Эффективность иммобилайзера

Надежность иммобилайзера — действительно ли высока?

Иммобилайзер - одна из многих систем безопасности автомобиля, которая может усложнить угон автомобиля. Многие считают его очень эффективным средством защиты автомобиля. Но действительно ли он так хорош, как думается? Мы, как специалисты в этой области, изучили данный вопрос с разных ракурсов используя данные автопроизводителей, зарубежных специалистов по безопасности и собственный эмпирический опыт. Результатом является эта статья, в которой определен однозначный ответ на вопрос: «Эффективен ли иммобилайзер?»

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен

Типичная противоугонная защита для современных автомобилей - иммобилайзер, запрограммированный в блоке управления автомобиля. Как правило, в ручке ключа есть чип, который необходим для запуска автомобиля, поэтому недостаточно иметь наконечник ключа с правильным рисунком, вам также понадобится чип. Поэтому механического взлома замка рулевого управления и замка зажигания недостаточно для того, чтобы автомобиль уехал - это возможно только при наличии ключа с чипом-транспондером с соответствующим кодом в непосредственной близости от замка зажигания.

В случае автомобилей с системой бесключевого доступа, в машине больше датчиков, которые обнаруживают транспондер, расположенный в брелке дистанционного управления. Автомобиль знает, когда мы находимся на улице (т.е. когда ключ с чипом находится снаружи), и только тогда он запирает замки и дает запустить двигатель, когда ключ находится внутри салона (даже если он в кармане или сумке). К сожалению, особенно легко обмануть именно системы обнаружения удаленного ключа.

Насколько эффективны заводские противоугонные устройства?

Самый простой способ узнать, насколько эффективна и «непроницаема» заводская противоугонная защита, - потерять ключ. Обратитесь в сервис восстановления автомобильных ключей, специалист которого легко изготовит новый ключ с чипом, а при необходимости заведет заблокированную машину... Вот и ответ на ваш вопрос. Кроме того, на рынке специализированного оборудования есть устройства, которые при подключении к диагностическому разъему автомобиля отключают или обходят заводской иммобилайзер. Например, это типично для автомобилей VW group. Теоретически устройства для открывания и запуска автомобилей, которые программируют или отключают заводские противоугонные устройства безопасности продаются только лицензированным мастерским и профессиональным «ключникам», но на практике это не так.

Независимо от того, какие заводские противоугонные устройства установлены в нашей машине, у них есть общий недостаток: они одинаковы или похожи в каждом экземпляре данной модели, а вор никогда или почти никогда не решает угнать машину импульсивно. Как правило, это подготовленная акция, и злоумышленник заведомо знает на какую модель он будет совершать покушение и знает противоугонные устройства безопасности, которые точно в ней находятся, и может быстро их отключить.

Опыт европейских специалистов по безопасности

Трое исследователей из Великобритании и Нидерландов обнаружили ошибки в работе системы Megamos Crypto, используемой в качестве средства защиты в некоторых автомобилях. Используя их, им удалось взломать систему безопасности некоторых автомобилей.

Специалисты хотели показать результаты своей работы на симпозиуме по безопасности USENIX в 2013 году. Они намеревались описать алгоритм и выделить его слабые места, но Высокий суд Великобритании запретил публиковать наиболее важную часть отчета, касающуюся вопросов безопасности. Аргументировали эти опасения тем, что опубликованная информация упростит преступникам кражу автомобилей, особенно дорогих марок, таких как Lamborghini, Audi или Bentley. Поэтому результаты исследования были опубликованы лишь два года назад, в котором специалисты объяснили, как им удалось сломать иммобилайзер.

Работа иммобилайзера проста - после вставки ключа со встроенным передатчиком в замок зажигания на иммобилайзер отправляется сигнал, который затем анализируется. Если выясняется, что это верифицированный ключ, индикатор гаснет, и водитель берет на себя управление автомобилем. Однако, если сигнал окажется неверным, у водителя возникнут проблемы с запуском автомобиля. Вот как это работает в теории. Однако практика показала друге.

Специалисты обнаружили, что радиосигнал, передаваемый от ключа к сигнализации, которая открывает замки и отключает иммобилайзер, очень легко перехватить. Затем, перехватывая сообщения, команда всего за 30 минут обнаружила систему шифрования ключей и определила, какая из них отключает безопасность. Также они опубликовали список автомобилей, которые можно открыть таким образом:

Так же исследуя безопасность эти специалисты нашли в Интернете программное обеспечение, содержащее алгоритм Megamos Crypto, и смогли найти слабые места, которые позволили его взломать. Вызывает тревогу тот факт, что эта программа находится в свободном доступе с 2009 года, и её вероятно могли использовать профессиональные угонщики автомобилей.

Такие результаты исследования показывают, что иммобилайзер не является таким эффективным средством защиты, как думают многие обыватели, а уязвимости системы позволяют легко её взломать, что не является проблемой для вора, знакомого с предметом.

Выводы

Очевидно, то что сам по себе иммобилайзер не является эффективной противоугонной системой. Он может быть препятствием лишь для случайного вора. Опытного же угонщика, который охотится конкретно за вашим автомобилем, он не остановит. 

Как лучше всего защитить свой автомобиль в случае угона? — Следует устанавливать не одно, а несколько противоугонных устройств, причем таким образом, чтобы их действие взаимно усиливалось, а слабые места – компенсировались. Если вы хотите получить подробную консультацию — обращайтесь в наш сервис. Мы поможем вам повысить безопасность вашего автомобиля.